巴彦淖尔隧道窑建窑 加工制造施工安装与调试于一体

公司同时配套生产窑炉工程运转设备，主要承揽3.8m—6.9m断面的隧道窑设计施工，利用煤矸石、页岩、粉煤灰、建筑垃圾等工业废弃物为原料烧结各种规格的烧结砖，深受客户信赖。热烈欢迎国内外新老用户及社会各界人士前来公司参观、洽谈业务，共同发展。
制砖工业的隧道窑有多种窑型，一次码烧隧道窑、二次码烧隧道窑、拱**隧道窑、平**隧道窑、装配式隧道窑等都是常用的窑型。如果按照施工方法分类，则可将隧道窑分为两种：一种就是采用常规施工方法建造的隧道窑，叫做普通隧道窑。另一种就是在工厂完成组成隧道窑的各个部件的加工工作，在施工现场就像安装机器一样，将隧道窑安装起来就行了，这种隧道窑就叫做装配式隧道窑。虽然看起来好像只是施工方法有了一些变化，但通过比较就会发现许多差别。

装配式隧道窑与普通隧道窑工作系统的比较
普通隧道窑的工作系统由燃料燃烧系统、冷却系统、排烟系统、窑车运转系统、测温测压系统、自动控制系统组成。装配式隧道窑也一样，除配备有燃料燃烧系统、冷却系统、排烟系统、窑车运转系统、测温测压系统、自动控制系统外，还在窑的烧成带设置了多种燃料烧成共存系统，可在不改变隧道窑结构的情况下，使用多种燃料进行烧成。从两种隧道窑工作系统的配备可以看出，普通隧道窑和装配式隧道窑都能完成半成品的烧成工作，达到生产出合格产品的目的。在 烧成燃料发生变化，或者生产的产品规格、品种发生变动时，普通隧道窑比较难于改变其烧成方式，致使烧成质量的稳定性较差，而装配式隧道窑可以方便地改变烧成所使用的燃料，或者固体燃料与液体燃料共用，或者固体燃料与气体燃料共用，改变窑内的温度分布和烧成条件，使制品的烧成质量稳定性得到提高。

装配式隧道窑与普通隧道窑保温性能的比较
普通隧道窑的窑墙，里层为耐火砖，中间保温层为轻质耐火砖和保温毡，外层为建筑用砖。通常各层厚度为耐火砖230mm，轻质耐火砖115~230mm，保温毡70~95mm，建筑砖层厚370mm。而装配式隧道窑内层为360mm厚耐高温材料，中间层为300mm的保温毡，外层为50mm厚密封层。隧道窑墙体向窑外散失热量的传热过程，可以看成是平壁导热，根据平壁导热的计算公式：q=△t/R （公式中q-通过平壁每小时、每平方米所传导的热量kJ/m2·h或kW/m2；ΔT-平壁高、低温度面温度差K；Rt-每层平壁的总热阻；对于有多层材质组成的评比导热层，Rt=（δ1/λ1+δ2/λ2+δ3/λ3），其中δ1、δ2、δ3分别为各层材质的厚度，λ1、λ2、λ3依次为各层材质的热导率。）可以计算出散热量的大小。从公式中我们得知，窑内向窑外散失热量的多少，与窑墙内、外表面的温差成正比，与窑墙体的热阻成反比。材质的热阻与材质厚度成正比，与材质的热导率成反比。

在施工所用人员费用方面，由于普通隧道窑使用人员多，尤其是使用的技术工人较多，而且施工周期较长，施工费用较高，人员的差旅费用也比较高。而装配式隧道窑施工使用人员较少，且对施工人员的技术水平要求不高，施工周期又短，施工人员的差旅费用较低，故装配式隧道窑的施工费用相对低一些。
在施工所用材料及运输方面，普通隧道窑和装配式隧道窑窑内高温、高强度耐火材料的使用量基本相等，运输费用也基本持平，两者的总费用相差无几。装配式隧道窑轻质保温材料的使用量是普通隧道窑轻质保温材料使用量的2-3倍，购买材料和运输的费用也就是2-3倍。外层的维护墙体，普通隧道窑一般用建筑砖，价格低廉，可以就地取材，运输费用较低。而装配式隧道窑使用钢结构，材料及加工费用较高，运输费用也比用建筑砖运输费用高。结构部分的材料用量，装配式隧道窑比普通隧道窑要多30-40%。故装配式隧道窑在施工所用材料及材料运输方面的费用比普通隧道要高。
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